z roztworów wodnych na popiele lotnym z energetycznego spalania i współspalania biomasy Studies on Lead(II) Sorption from Aqueous Solutions on Fly Ash from Combustion/Cocombustion of Biomass
e-mail: kontakt@ stacjonarny: (32) 352-04-48tel. komórkowy: 513-188-833komunikator: 4055893 Adres sklepu: ul. Księdza Bednorza 14(obok Browaru)40-384 Katowice-SzopieniceGodziny pracy: Pon - Pt: – Lokalizacja sklepu: Przelew na konto mBank:16 1140 2004 0000 3502 4067 7976 Wszystkie zamówienia realizowanesą przezPocztę wysyłamy zgodnie zwyborem opcji:- po wpłacie na konto- za pobraniemWysyłamy również za granicę!Koszty przesyłki są u nas zawsze zgodnez aktualnym cennikiemPoczty osobisty: Po odbiór książekserdecznie zapraszamy do naszej księgarni wKatowicach-Szopienicach(adres powyżej) *INFORMACJE DOSYĆ ISTOTNE! Szanowni Klienci, przed wybraniem jakiejkolwiek naszej oferty nie musicie Państwo zapoznawać się z niczym, choćbyście w internecie byli po raz pierwszy:- nie musicie zapoznawać się z naszym regulaminem, bo krótki i formalny;- nie musicie sprawdzać czy mamy na stanie, bo mamy 99%;- nie musicie sprawdzać czy istniejemy jedynie wirtualnie, zapraszamy na Bednorza 14, jesteśmy pod telefonami;- nie przepłacicie za przesyłkę bo jest zgodna co do grosza z cennikiem poczty, a za przesyłkę kilku książek zapłacicie raz, też zgodnie z cennikiem;- nie dopłacicie za taśmę klejącą, koperty, pakowanie, te rzeczy w cenie towaru;- nie będziecie czekać zbyt długo - wysyłamy codziennie, mailowo potwierdzając nadanie; - a informacji dodatkowych nie poskąpimy, choć prosimy o na tej platformie od 2005 roku i mamy za sobą dziesiątki tysięcy transakcji. Jeśli macie jeszcze wątpliwości, albo allegro znowu "nawaliło" - służymy pomocą. HIRUDINAPozdrawiamy WYSYŁKA DZISIAJ !!!CODZIENNIE W DNI ROBOCZE WYSTARCZY DO GODZ. wybrać:1) przesyłkę "za pobraniem"lub2) wysłać skan przelewuostatecznie3) wpłacić za pośrednictwem "PayU"kontakt@ 32 352-04-48 lub 513 188 833GG: 4055893 CHEMIA I TECHNOLOGIA MATERIAŁÓW WYBUCHOWYCH 3 tomy Tadeusz Urbański Stan książki/ek: DOBRY, książki kompletne , wycofane z obiegu bibliotecznego, papier pożółkły. Okładki płócienne z przebarwieniami i śladami po po pieczątkach bibliotecznych na okładce przedniej a na okładce tylnej po odklejeniu etykiety papierowej, Tom I - pęknięcie do siatki spajającej pomiędzy stroną 2 a 3 Wydawnictwo:MON 1954 - 1955 Spis treści: TOM I: Przedmowa. 9 1 Klasyfikacja materiałów wybuchowych.. 11 Rozdział I — NITROWANIE Wiadomości ogólne../ 13 A. ŚRODKI NITRUJĄCE 16 Kwas azotowy oraz mieszaniny nitrujące.. 16 Budowa kwasu azotowego (samego i w mieszaninach z kwasami mineralnymi) oraz jego działanie nitrujące. 17 Badania konduktometryczne (21). Otrzymywanie soli, w których kwas azotowy jest kationem (22). Badanie widma kwasu azotowego samego i w mieszaninie z kwasem siarkowym (23). Zastosowanie badań kinetycznych do wyjaśnienia budowy mieszanin nitrujących (26). Kwas azotowy i wiązanie wodorowe . . . 29 Kwas azotowy i bezwodnik siarkawy..'. 30 Sole kwasu azotowego z kwasem siarkowym. 30 Kwas azotowy z kwasem lub bezwodnikiem octowym. 30 Roztwory kwasu azotowego w rozpuszczalnikach organicznych.. 31 B. TEORIE NITROWANIA.. 32 Nitrowanie jako reakcja addycji. 32 Nitrowanie jako reakcja podwójnej wymiany. 37 Orientacja grupy nitrowej 38 Reakcje uboczne przy nitrowaniu. 40 C. RZADZIEJ STOSOWANE METODY NITROWANIA 43 Nitrowanie rozcieńczonym kwasem azotowym . . . 431 Nitrowanie parami kwasu azotowego 44 Nitrowanie kwasem azotowym w obecności bezwodnika octowego lub kwasu octowego 45 Nitrowanie dwutlenkiem azotu.. 46 i Nitrowanie dwutlenkiem azotu W obecności kwasu siarkowego.. 51 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności katalizatorów Friedela i Craftsa 52 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności krzemionki aktywowanej 54 Nitrowanie dwutlenkiem azotu w obecności światła.. 54 Nitrowanie azotanami nieorganicznymi.. 54 Nitrowanie kwasem azotowym w obecności azotanu rtęciowego . 55 Kwas azotawy jako katalizator nitrowania i jako środek nitrujący . . . ■. 58 Działanie kwasu azotowego w obecności nadtlenku wodoru..t>0 D. OGÓLNE UWAGI O NITROWANIU MIESZANINĄ NITRUJĄCĄ . . 62 Skład mieszaniny nitrującej.. 62 Wykorzystanie kwasu odpadkowego 63 Entalpia mieszanin nitrujących. bb Mieszanie kwasów.. 69 Temperatura nitrowania 70 Mieszanie w czasie nitrowania. 70 Rozpuszczalność nitrozwiązków.. 71 E. BUDOWA NITRATORÓW. 73 Urządzenia do wymiany ciepła.. "4 Mieszadła.. 74 Oddzielanie produktu i opróżnianie nitratora. 76 Rozdział II— A. OGÓLNE WIADOMOŚCI O NITROZWIĄZKACH.. 79 Budowa grupy nitrowej. 79 Własności chemiczne nitrozwiązków 82 Nitrozwiązki jako materiały wybuchowe.. 85 B. NITROZWIĄZKI AROMATYCZNE..67 Wstęp ..87 Nitrowe pochodne benzenu,90 Nitrobenzen. 90 Własności fizyczne (90). Własności chemiczne (92). Toksyczność (92). Otrzymywanie (92). Dwunitrobenzen93 Własności fizyczne (94). Własności chemiczne (94). Toksyczność (96). Własności wybuchowe (97). Otrzymywanie (98). Trójnitrobenzen Dwuazotan metyloglikolu 97 Dwuazotan 1,3-butylenoglikolu. M C. ESTRY INNYCH ALKOHOLI. 99 Estry alkoholi jednowodorotlenowych. 99 Azotan metylu.. 19 Azotan etylu.. 101 Azotan n-propylu. ,0' Azotan izopropylu. Wl Estry alkoholi wielowodorotlenowych 102 Trójazotan 1,2,4-butantriolu.. 102 Trójazotan 102 Czteroazotan erytrytu 102 Sześcioazotan mannitu '03 Sześcioazotan dulcytu . /.. 105 Sześcioazotan sorbitu 105 Azotan alkoholu poliwinylowego 105 Estry alkoholi wielowodorotlenowych o budowie rozgałęzionej.. 106 Azotan pentaerytrytu (pentryt).. 106 Własności fizyczne (107). Własności chemiczne (109). Własności wybuchowe (110). Produkcja pentrytu. 1" Metoda niemiecka (112). Dawna metoda radziecka (115). Metoda japońska (116). Mieszane estry i estro-etery pentaerytrytu. 116 Estry alkoholi cyklicznych . . 120 Estry nitroalkoholi.. *22 Trójazotan nitroizobutylogliceryny 122 Dwuazotan dwumetylolonitroetanu '23 Ester azotowy eteru nitrometylohydroksymetylowego. 123 Azotan trójnitrohydroksyetylobenzenu.. 124 Azotan trójnitrofenoksyetylowy 125 Estry acylowych pochodnych aminoalkoholi. 125 D. ESTRY WĘGLOWODANÓW. 127 Nitroceluloza 127 Ogólne wiadomości o celulozie. 129 Eudowa celulozy (13C). Własności chemiczne celulozy (135). Substancje towarzyszące celulozie (138). Ogólne wiadomości o nitrocelulozie 141 Budowa nitrocelulozy (141). Własności fizyczne nitrocelulozy (145). Własności chemiczne nitrocelulozy (171). Własności wybuchowe nitrocelulozy (183). Nitrowanie celulozy. 185 Nitrowanie kwasem azotowym (185). Nitrowanie mieszaniną kwasu azotowego i siarkowego (186). Nitrowanie mieszaniną kwasu azotowego i fosforowego (195). Nitrowanie mieszaniną kwasu azo- towego i octowego ('95). Nitrowanie mieszaninami zawierającymi substancje nieczynne (196). Nitrowanie kwasem azotowym w obecności soli nieorganicznych (196). Nitrowanie tlenkami azotu (198). Nitrowanie celulozy w fazie gazowej (201). Produkcja nitrocelulozy. 202 Przygotowanie surowców celulozowych do nitrowania (202). Bawełna (202). Celuloza drzewna (204). Inne źródła celulozy (206). Suszenie celulozy przed nitrowaniem (208). Nitrowanie celulozy w przemyśle211 Mieszaniny nitrujące (211). Nitrowanie w garnkach (212). Nitrowanie w wirówkach (214). Nitrowanie metodą Thomsona (219). Nitrowanie w nitratorach z mieszaniem mechanicznym (222). Metoda niemiecka (225). Metody ciągłe nitrowania (227). Stabilizowanie nitrocelulozy..~. 228 Wymywanie wstępne i gotowanie w warnikach (228). Gotowanie pod ciśnieniem (231). Mielenie (231). Gotowanie w warnikach (236). Mieszanie (237). Oczyszczanie ostateczne (238). Dekantacja (238). Odwadnianie nitrocelulozy (239). Pakowanie i transport nitrocelulozy (239). Wody odpływowe (239). Produkcja specjalnych gatunków nitrocelulozy239 Bawełna kolodionowa dynamitowa BKD (239). Bawełna kolodio-nowa lakierowa BK (240). Bawełna kolodionowa do celuloidu (242). Bezpieczeństwo pracy w fabryce nitrocelulozy 243 Estry hemiceluloz i pentozanów.. 241 Azotany pektyn (nitropektyny). 245 Azotany kwasu alginowego.. 245 Azotany kwasu celluronowego (karboksycelulozy). 245 Azotany dwualdehydocelulozy. 246 Nitroskrobia..v . 247 Ogólne wiadomości o skrobi. 248 Ogólne wiadomości o nitroskrobi 250 Własności fizyczne nitroskrobi (250). Własności wybuchowe nitroskrobi (252). Nitrowanie skrobi (253). Techniczne metody otrzymywania nitroskrobi.. 256 Stabilizowanie nitroskrobi.. 256 Estry cukrów. 257 E. ESTRY KWASÓW CHLOROTLENOWYCH.' . . 261 Rozdział II — SOLE WYBUCHOWE A. SOLE KWASU AZOTOWEGO. 263 Azotan amonu.. 263 Własności fizyczne (263). Własności chemiczne i wybuchowe (266). Azotan hydrazyny. 269 Azotan fluoru.. 270 Azotan metyloaminy. 270 Azotan guanidyny'. 271 Otrzymywanie azotanu guanidyny (272). Azotan mocznika. 274 Dwuazotan 274 Dwuazotan sześciometylenoczteroaminy. 275 Azotan estru azotowego etanoloaminy.. Azotan estru dwuazotowego dwuetanoloaminy (trójazotan dwuetanoloaminy) 276 Azotan estru trójazotowego trójetanoloaminy (czteroazotan trójetanoloaminy) 276 B. SOLE KWASU CHLOROWEGO 277 Chloran amonu .. 277 Chloran hydrazyny. 277 Chloran etylenodwuaminy.. 278 Dwutlenek chloru. 278 C. SOLE KWASU NADCHLOROWEGO.. 279 Nadchloran amonu. 279 Nadchloran hydrazyny 279 Nadchloran metyloaminy.. 279 Nadchloran guanidyny 279 Nadchloran dWucyjandwuamidyny 279 Dwunadchloran etylenodwuaminy 279 Nadchlorany amin aromatycznych.. 281 Nadchlorany zasad heterocyklicznych. 281 Nadchlorany sześciometylenoczteroaminy. 282 Nadchlorany sześciometylenoczteroaminy 282 D. SOLE INNYCH KWASÓW.. 283 Bibliografia' .. . . 285 TOM III: Rozdział I — NITROAMINY OGÓLNE WIADOMOŚCI O NITROAMINACH. 9 Budowa i własności chemiczne nitroamin.. 9 omywanie nitroamin h Nitrowanie bezpośrednie (14). Nitrowanie pośrednie (15). Inne sposoby otrzymywania nitroamin (18). Nitroaminy j;.ko materiały wybuchowe.. la NITROAMINY I N1TROAMIDY ALIFATYCZNE 19 Nitroamina (Nitroamid) . ..]9 Metylonitroamina. 20 Metylenodwunitroamina £0 21 Wyższe homologi etylenodwunitroaminy .. 24 Nitroguanidyna. 25 Własności fizyczne (25). Własności chemiczne (27). Własności wybuchowe (30). Otrzymywanie nitroguanidyny.. 32 [ Nitromocznik." 32 Dwunitrodwumetylooksamid (MNO). 33 ; Dwunitrodwuetylooksamid 34 i Dwunitrodwumetylosulfamid. 34 IDwuazotan nitrodwuetanoloaminy (DINA)..'35 IDwuazotan dwunitrodwu-(/^-hydroksyetylo)oksamidu (NENO) . ?5 j Dwunitrodwumetylodwuamid dwuazotanu kwasu winowego . 36 Dwuazotan dwunitrodwu-(/?-hydroksyetylo)sulfamidu. 36 [NITROAMINY AROMATYCZNE . . 37 Trójnitrofenylemetylonitroamina (tetryl).. 37 Własności fizyczne (42). Własności chemiczne (44). Własności wybuch e (46). Toksyczność (48). Produkcja tetiylu. 48 Nitrowanie dwumetyloaniliny. 48 Powstawanie siarczanu dwumetyloaniliny. 49 dwunitrometyloaniliny.. 52 Homologi i analogi tetrylu.. 34 Wielopierścieniowe analogi tetrylu.. 58 Nitroamino-estry kwasu azotowego. 61 U. NITROAMINY HETEROCYKLICZNE.. 64 Heksogen 64 Własności fizyczne (65). Własności chemiczne (67). Własności wybuchowe (70). Toksyczność (71). Produkcja heksogenu .. '1 1. Metoda działania kwasem azotowym na heksaminę . 71 Wiadomości ogólne (71). Metoda angielska (78). Metoda niemiecka (84). 2. Otrzymywanie heksogenu z heksaminy. kwasu azotowego i azotanu amonu. 85 3. Otrzymywanie heksogenu z kwasu sulfaminowego, formaldehydu i kwasu azotowego.. 86 4. Otrzymywanie heksogenu z paraformaldehydu, azotanu amonu i bezwodnika octowego. 88 5. Otrzymywanie heksogenu z dwauzotanu heksaminy, iwuazotanu amonu i bezwodnika octowego.' ■ 90 6. Teoria procesu powstawania heksogenu według metod 4 i 5 . . 92 Oktogen Homoheksogen . . 96 Nitrowe pochodne melaminy . Rozdział II — MATERIAŁY WYBUCHOWE INICJUJĄCE A. KWAS PIORUNOWY I JEGO SOLE . .. 100 Kwas piorunowy. 100 Piorunian rtęci . . . '02 Własności fizyczne (103). Własności chemiczne (106). Własności wybuchowe (109). Toksyczność (111). Produkcja piorunianu rtęci.. 111 Przechowywanie i dalszy przerób piorunianu rtęci 114 tnne sole kwasu piorunowego.. . . . 117 B. KWAS AZOTOWODOROWY I JEGO SOLE. 119 Kwas azotowodorowy. . . 119 Azydek ołowiu. 122 Produkcja azydku ołowiu.. 125 Azydek srebra . . '26 Azydek miedziowy.._ 126 Inne azydki metali..■ .127 Azydki organiczne I2B C. ZWIĄZKI DWUAZOWE.. 135 Dwunitrodwuazofenol . 135 Własności fizyczne (135). Własności chemiczne i wybuchowe (136). Własności benzenodwuazotlenków (138). D. POCHODNE AMINOGUANIDYNY . . 139 Tetrazen. .. '39 Nitrozoguanidyna., , . .. 142 E. SOLE NITROFENOLI '43 Pikrynian ołowiu . . 143 Trójnitrorezorcynian ołowiu.. 143 Dwunitrorezorcynian ołowiu.. 147 i\ SOLE NITROZOFENOLI .. '48 G. SOLE IZONITROAMIN '49 H SOLE KWASU METAZONOWEGO '50 I. NADTLENKI.. '5' K. ACETYLEN I JEGO SOLE (ACETYLENKI). 153 Acetylenek miedziawy 153 Acetylenek srebra. '54 L. ROŻNE MATERIAŁY INICJUJĄCE '55 Siarczek azotu..155 Selenek azotu .. I55 Sole kwasu tiocyjanowego.. 15(> Sole zespolone.. '56 M. MIESZANINY INICJUJĄCE. '58 Sporządzanie mieszanin inicjujących '*>' Mieszaniny do nitów wybuchowych ,h4 Rozdział III — MIESZANINY WYBUCHOWE A MATERIAŁY KRUSZĄCE..• • .166 Materiały wybuchowe topliwe.. '6f> Mieszaniny nitrozwiązków . ",6 Mieszaniny z azotanem amonu. I7' Wyrób i dobór mieszanin topliwych I72 Flegmatyzowanie mieszanin topliwych.. '74 Materiały wybuchowe półtopliwe i nietopliwe• • '75 Mieszaniny z azotanami — głównie z azotanem amonu.. 176 Mieszaniny z glinem i innymi metalami'• • '82 Mieszaniny z chloranami i nadchloranami.. i87 Mieszaniny z chloranem potasu i sodu.. I*7 Mieszaniny z nadchloranem potasu i amonu '91 Materiały wybuchowe plastyczne. Materiały wybuchowe ciekłe.* • • • • 195 Mieszaniny z dwutlenkiem azotu . .. I"5 Mieszaniny z nadtlenkiem wodoru '9b Mieszaniny z ciekłym tlenem (oksylikwity) 197 B. PROCH CZARNY » 198 oni Rodzaje prochu czarnego . . Proch czarny modyfikowany. 203 Teoria spalania się prochu czarnego (205). Własności wybuchowe prochu czarnego (209). Produkcja prochu czarnego• ■ 21^ Surowce (210). Mielenie składników (213). Mieszanie składników (216). Prasowanie (220). Śrutowanie (221). Wykańczanie prochu (223). Mieszanie prochu (225). Proch czarny armatni226 Bezpieczeństwo pracy w fabrykach prochu czarnego . 227 C. MATERIAŁY WYBUCHOWE GÓRNICZE229 Badania nad bezpieczeństwem stosowania górniczych materiałów wybuchowych 230 Materiały wybuchowe bezpieczne236 Warunki strzelania w Górnicze materiały wybuchowe stosowane w okresie do I wojny światowej 240 Badania po I wojnie Podstawowe składniki górniczych materiałów wybuchowych . 246 Nośniki tlenu (246). Składniki aktywne i składniki palne (247). Bilans tlenowy (248). Składniki nieczynne chłodzące (250). Składniki nieczynne zobojętniające (252). Próby górniczych materiałów wybuchowych . . . . . . . 253 Przenoszenie detonacji (253). Zdolność do detonacji (253). Siła wybuchu (254). Próba bezpieczeństwa wobec metanu i pyłu węglowego (254). Trwałość (255). Górnicze materiały wybuchowe stosowane w różnych krajach . . . 256 Niemcy (256). Polska (260). Związek Radziecki (263). Francja (263). Belgia (264). Anglia (264). Materiały wybuchowe z ciekłym tlenem (Oksylikwity)..265 Produkcja górniczych materiałów Produkcja amonowo-saletrzanych materiałów wybuchowych . 269 Surowce (269). Mieszanie składników (271). Patronowanie (274). Parafinowanie i pakowanie (274). Produkcja dynamitów274 Surowce (274). Mieszanie składników (275). Patronowanie (278). Produkcja chloranowych i nadchloranowych materiałów wybuchowych 280 Ładunki Kardoks, Hydroks i Erdoks281 D. PROCH BEZDYMNY283 Własności prochu Własności fizyczne (286). Własności wybuchowe (287). Płomienność prochu i sposoby usuwania błysków (294). Dymność (298). Erozyjność prochu bezdymnego 298). Trwałość prochu bezdymnego (300). Badanie trwałości prochu (305). Stabilizowanie prochu bezdymnego 307 Stabilizowanie dwufenyloaminą 307 Stabilizatory nieorganiczne. 311 Stabilizatory organiczne. 312 Substancje pozornie stabilizujące.. 315 Produkcja prochu bezdymnego . . 316 Prochy nitrocelulozowe . 316 Odwadnianie nitrocelulozy . .. 317 Rektyfikacja alkoholu z odwadniania (326). Przygotowanie mieszanin nitrocelulozy.. 326 Żelatynizacja (rozpuszczanie) nitrocelulozy (328). Formowanie masy prochowej 333 Suszenie wstępne (337). Odzyskiwanie rozpuszczalnika (339). Krajanie (348). Sortowanie (349) . Ostateczne usuwanie rozpuszczalni- ka (350). Odzyskiwanie rozpuszczalnika z wody hirudina po moczeniu (359). Zawartość w prochu pozostałego rozpuszczalnika i wilgoci (360). Żelatynizacja powierzchniowa (363). Polerowanie prochu karabinowego (363). Wykańczanie prochu (366). Przerób odpadków (368). Stabilizacja prochu o niedostatecznej trwałości . . 370 Proch kulkowy. 370 Proch nitrocelulozowy niekoloidalny (typu Schultzego).. 371 Prochy nitroglicerynowe.. 373 Prochy nitroglicerynowe z rozpuszczalnikiem lotnym . 373 Kordyt Mkl i MD (373). Dozowanie nitrocelulozy i nitrogliceryny oraz mieszanie wstępne . 374 Kordyt RDB (375). Prochy nitroglicerynowe bez rozpuszczalnika lotnego . 375 Balistyty (378). Bezpieczeństwo przy wyrobie balistytów (382). Prochy bez rozpuszczalnika z małą zawartością nitrogliceryny . . 383 Produkcja prochu bez rozpuszczalnika w fabrykach niemieckich . . 390 Ładunki przeciwbłyskowe i prochy bezbłyskowe (bezpłomienne) . . . 392 Proch bezdymny z pentrytem. 398 Przepisy bezpieczeństwa.. 398 Bibiografia• • 401 Skorowidz autorów.. 414 Skorowidz rzeczowy. 427
Read here about the Benefits of Fly ash in Ready-Mix Concrete which is environment-friendly and won’t need to be sent to landfills.
Czy zetknąłeś się kiedyś z określeniem “wspólny bilet”, “plan podróży” lub „opóźniony lot z przesiadką”? Jeśli nie, to w tym wpisie postaramy się wytłumaczyć Ci dlaczego ważne jest podróżowanie z przesiadkami właśnie z jednym “planem podróży”. Abyśmy się dobrze zrozumieli posłużę się przykładem. Mieszkam w Gdańsku i mam zamiar lecieć do Stambułu w Turcji. Niestety z mojego najbliższego portu nie ma bezpośredniego połączenia i muszę wykupić lot z przesiadką w Warszawie. Znalazłem dwie opcje. W obydwu przypadkach mam na przesiadkę w Warszawie 2 h 10 minut. Scenariusz 1. Wspólny bilet Kupuje bilet z Gdańska do Stambułu. Na tą podróż składają się dwa loty (przesiadka w Warszawie) , ale mam jeden wspólny bilet (plan podróży) z jednym numerem rezerwacji/biletu Scenariusz 2. Oddzielne bilety Decyduję, że sporo taniej będzie wykupić dwa loty. Lot 1 z Gdańska do Warszawy (akurat w promocyjnej cenie), lot 2 z Warszawy do Stambułu. Na przesiadkę mam 2 h 10 minut. Nawet w przypadku małego opóźnienia lotu nie będzie problemu. Coś poszło nie tak … I teraz wyobraźmy sobie, że samolot, którym miałeś lecieć z Gdańska do Warszawy ma awarię, której naprawa trwała 2 h 30 minut. Zapewne już teraz widzisz, że w przypadku drugiego scenariusza Twoje problemy będą znacznie większe niż mogłeś to przewidzieć, ale po kolei. SKUTKI Scenariusz 1. Wspólny bilet W przypadku scenariusza 1, kiedy nie zdążyłeś na kolejny lot z Warszawy do Stambułu Twoje prawa są nieporównywalnie większe niż przy drugim scenariuszu. Po pierwsze linia lotnicza musi zapewnić Ci kontynuację podróży, która przecież zgodnie z planem jeszcze trwa (czyli kolejny lot). Mało tego, ponieważ przyczyna opóźnienia leży po stronie linii lotniczej, jeśli dotarłeś do Stambułu z opóźnieniem powyżej 3 h przysługuje Ci prawo do odszkodowania – na tej trasie czyli Gdańsk – Stambuł jest to 400 EUR. Lot z przygodami ale miło zrekompensowany:-). Jesteś na plusie nawet jeśli Twój “plan podróży” był trochę droższy niż dwa oddzielne bilety. Scenariusz 2. Oddzielne bilety W przypadku scenariusza 2 sytuacja dla pasażera nie wygląda już tak komfortowo. Po pierwsze za lot z Gdańska do Warszawy nie przysługuje Ci odszkodowanie, gdyż czas opóźnienia nie przekroczył 3 godzin. Idąc dalej, nie stawiłeś się na rejs z Warszawy do Stambułu więc samolot poleciał a Ty utknąłeś w stolicy. Dla przewoźnika te dwa loty to dwie odrębne usługi. Nie należy Ci się zwrot za bilet, dodatkowe wyżywienie a tym bardziej nocleg, gdyż dla przewoźnika Twoja podróż już się zakończyła. A kolejny lot? No cóż… to już inna historia i dalej Twój problem. Nie pozostaje Ci nic innego jak kontynuować podróż z nowym biletem, który musisz kupić. Często cena jest tak wysoka, że klienci wolą zrezygnować z podróży i wrócić do domu. Nie możemy też uzyskać dla Ciebie odszkodowania, gdyż wybierając taką formę podróży nie masz prawa do odszkodowania za utracone połączenie. Niestety, nie możemy za to zdarzenie pociągnąć linii lotniczej do odpowiedzialności. Zatem podsumowując, jeśli przydarzył Ci się opóźniony lot z przesiadką w ramach planu podróży (podróż co najmniej dwoma lotami ale w ramach jednego biletu) oto kilka wskazówek, na które należy zwróć uwagę: Godzina dotarcia do portu docelowego – jeśli Twoje opóźnienie na całej trasie lotu wynosi więcej niż 3 godziny odszkodowanie przysługuje. Jak dokładnie liczymy czas opóźnienia przeczytaj tutaj. Twój bilet – wszystkie loty musisz mieć wykupione w ramach jednej rezerwacji (planu podróży). Loty wykupione oddzielnie, nawet u tego samego przewoźnika będą rozpatrywane osobno. Przyczyny opóźnienia – możesz o nich dowiedzieć się od obsługi lotniska lub członków załogi. Przyczyny opóźnienia to bardzo ważna kwestia, gdyż te poza kontrolą przewoźnika nie będą uprawniały Cię do odszkodowania za opóźniony lot (utracone połączenie). Np. złe warunki atmosferyczne, strajk czy zagrożenie bezpieczeństwa na lotnisku wykluczają odpowiedzialność linii lotniczej. Jeśli usłyszysz o przyczynach technicznych lub operacyjnych kliknij tutaj i zgłoś swój lot. Pomożemy Ci uzyskać odszkodowanie. Dokumenty lotu – zachowaj karty pokładowe do poszczególnych lotów Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, czy Twoje utracone połączenie kwalifikuje się do odszkodowania zupełnie za darmo zweryfikujemy je dla Ciebie i powiemy jakie odszkodowanie Ci przysługuje. Aby kontynuować przeglądanie strony, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookies. Więcej informacji
← Proch bezdymny z lotnym rozpuszczalnikiem WOW Guru Ptak z rodziny krukowatych, sójka WOW Guru → Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi Twój adres email nie zostanie opublikowany.
Opóźnienie, odwołanie czy przekierowanie lotu zdarzają się dość często, a im więcej latasz tym większa szansa, że trafi również na Ciebie. I pół biedy kiedy wracasz już do domu, ale co zrobić kiedy przez opóźniony lot nie zdążasz na przesiadkę, a Twoje plany wyjazdowe się burzą? Nie jesteśmy starymi wyjadaczami jeśli chodzi o latanie, ale sporo lotów mamy już za sobą. Lataliśmy tanimi liniami, rejsowymi, czarterami i patrząc na nasze doświadczenie możemy napisać, że nie ma reguły jeśli chodzi o różne przygody z samolotami. Opóźnienia i przekierowania zdarzają się zarówno w tanich liniach jak i tradycyjnych. Zdarzają się często i warto być na nie przygotowanym. Możemy zawsze podchodzić zapobiegawczo: kupować jedynie łączone bilety, albo brać duży margines bezpieczeństwa na wypadek opóźnienia. W przypadku łączonych biletów, to przewoźnik musi zadbać o to, abyście bezpiecznie dotarli do celu więc w przypadku, kiedy nie zdążycie na przesiadkę zagwarantuje Wam miejsce w innym samolocie, a jeśli będzie taka potrzeba to zakwateruje Was w hotelu, zapewni posiłek, zestaw kosmetyków itp. My kilka lat temu korzystaliśmy z dodatkowego ubezpieczenia przy karcie kredytowej – za każde opóźnienie lotu lub bagażu powyżej 3 albo 4 godzin dostawaliśmy pieniądze z ubezpieczenia. Wierzcie nam, że zdarzyło się kilka razy, że kwoty z ubezpieczenia pokrywały nam koszty biletu lotniczego ;) I nie ukrywamy, że to nam dawało pewien komfort, bo wiedzieliśmy, że nawet jak coś się zdarzy, to jesteśmy zabezpieczeni i źle na tym nie wyjdziemy. No ale nic co dobre nie trwa wiecznie i ubezpieczyciel wycofał tą ofertę (może za dużo skorzystaliśmy? :) ) Nie znaleźliśmy nic innego godnego uwagi, więc zarzuciliśmy temat ubezpieczenia na wypadek opóźnienia, zakładając, że przecież linie lotnicze muszą wypłacić odszkodowanie na wypadek opóźnienia lotu… Żeby one tylko były takie chętne do współpracy! Nasza historia Historii o zagubionym bagażu, opóźnionym czy przekierowanym locie moglibyśmy opisać kilkanaście, ale jest taka jedna, która szczególnie utkwiła nam w głowie. Lecieliśmy na Wyspy Kanaryjskie i kupiliśmy osobne bilety przez pośrednika – lecieliśmy z Warszawy na Fuerteventurę czarterem, a dalej lokalną linią lotniczą na Teneryfę. Według planu mieliśmy 5 (słownie: pięć!) godzin na przesiadkę, więc naprawdę musiałoby stać się coś niedobrego abyśmy nie zdążyli… oczywiście jak się możecie domyśleć na ten samolot nie zdążyliśmy. A wszystko zaczęło się w Warszawie… Wylot mieliśmy o godzinie 6 rano. Już w drodze do Warszawy około 3 nad ranem, zastanawiało nas czy otaczające gęste mgły nie uziemią samolotów. Kiedy dotarliśmy na lotnisko mgły dalej się utrzymywały, ale według tablicy odlotów nie było żadnych problemów… tyle, że do pierwszych odlotów tego dnia była jeszcze chwila, a najwidoczniej obsługa lotniska czekała do ostatniej chwili na poprawę pogody. Niestety po krótkim czasie każdy kolejny rejs na tablicy odlotów zmieniał status na “OPÓŹNIONY”. >> Polecamy też nasz tekst Strach przed lataniem – jak go pokonać? 7 wskazówek! Nic to dla nas… mamy przecież duży zapas czasu, a mgła nie będzie się utrzymywać cały dzień. Mgła może i nie zniknie, ale nie oznacza to jednak, że samolot będzie czekał na nas w gotowości na lotnisku ;) Kiedy po dwóch godzinach (około 8 rano) usłyszeliśmy komunikaty, że kolejne samoloty są gotowe do boardingu z niecierpliwością wyczekiwaliśmy otwarcia naszej bramki. Niestety, okazało się, że naszego samolotu nie ma jeszcze w Warszawie! Samolot miał przylecieć z Wrocławia i to tam czekał aż w Warszawie poprawią się warunki pogodowe. Czekały nas więc kolejne godziny opóźnienia… Współpasażerowie zaczęli się denerwować, ale byli w trochę innej sytuacji. Większość miała kupione wakacje i biura podróży zadbały o to, aby autokary na Fuerteventurze na nich czekały. My musieliśmy sami zadbać o naszą przesiadkę na miejscu. Nie tracąc czasu dzwoniliśmy na infolinię a to pośrednika a to lokalnych linii lotniczych próbując dowiedzieć się, czy możemy przebookować nasz lot na późniejszy. Na szczęście okazało się, że kupując u pośrednika mieliśmy zagwarantowaną wyższą opcję lotu z możliwością zmiany na inny lot bez dodatkowych opłat. Problemem było jedynie znalezienie wolnych miejsc, ale tego przez telefon nie mogli nam zagwarantować. Trochę pocieszeni, bo jednak obejdzie się bez dodatkowych kosztów, a trochę zasmuceni, bo liczyliśmy się z tym, że czeka nas nawet noc na lotnisku jeśli nie znajdą się dla nas miejsca w samolocie, czekaliśmy na przylot naszego samolotu. W międzyczasie, linia lotnicza dała nam kanapki, soczki, wodę. I teraz, z perspektywy czasu myślimy sobie, że i tak byliśmy w komfortowej sytuacji… lecieliśmy bez dzieci. Zająć maluchy przez 4 czy 5 godzin może być ciężkie. Od kiedy podróżujemy z dziećmi zdarzały nam się opóźnienia, czy przekierowania, ale z reguły ciągle się przemieszczaliśmy, nocowaliśmy w hotelu przy lotnisku, coś się działo, a tutaj pasażerowie czekali na jakiekolwiek wieści, tylko z tym co wzięli na bagaż podręczny. Koniec końców, po 5 godzinach wreszcie usłyszeliśmy, że samolot który zabierze nas na Wyspy Kanaryjskie wylądował w Warszawie i możemy zaraz pakować się na pokład. Dla wielu ulga, bo oto zaraz zaczną się dla nich wakacje, a dla nas stres, czy zdążymy na ostatni samolot tego dnia pomiędzy wyspami i czy znajdą się dla nas miejsca (zaczęliśmy już wtedy szukać opcji promowych ;) ). Kiedy wylądowaliśmy na miejscu rozpoczęliśmy sprint tu okienku Binter Air aby nas wcisnęli do jakiegokolwiek samolotu na Teneryfę. Okazało się, że znajdą się dla nas miejsca w ostatnim samolocie tego dnia! Byliśmy przeszczęśliwi! I może nie jest to najbardziej sensacyjne opóźnienie samolotu w naszej historii podróżowania, dodatkowo zakończyło się całkiem dobrze, to jednak na tamten czas mieliśmy dużo strachu i obaw, że będziemy musieli kombinować i liczyć się z dodatkowymi kosztami. Tak naprawdę były to pierwsze takie przygody, gdzie zagrożona była dalsza część podróży. Mając ubezpieczenie mieliśmy spokój, bo wiedzieliśmy, że w razie czego pokryte będziemy mieli koszty przebookowania, ale na tym wyjeździe ubezpieczenia już nie mieliśmy. Odszkodowanie za opóźniony lot Po powrocie do domu postanowiliśmy spróbować powalczyć o odszkodowanie za ten lot. Wiedzieliśmy, że może się nie udać, bo były to warunki pogodowe, ale jednak gdyby samolot był w Warszawie od rana, to wylecielibyśmy z maksymalnie 2-godzinnym opóźnieniem. Równolegle okazało się, że nasz kolega był miesiąc wcześniej w podobnej sytuacji, tyle, że jego opóźniony lot był lotem powrotnym i przyczyną była usterka techniczna. Przecierał nam szlaki, konsultował się z mądrymi głowami, Rzecznikiem Praw Konsumenta, a kiedy po raz n-ty dostał decyzję odmowną poszedł do firmy specjalizującej się w odszkodowaniach za opóźniony lot. >> Przeczytaj również Jak wyspać się w samolocie? Naszych 7 porad :) My ruszyliśmy tą samą ścieżką. Początkowo e-mail, później list, jeden, drugi, trzeci… za każdym razem decyzja odmowna, uzasadniając warunkami atmosferycznymi. Odpuściliśmy. Straciliśmy czas na pisanie listów i wysyłanie ich, sprawa ciągnęła się jakieś 6 miesięcy i w końcu pozostawiliśmy ich decyzję bez odpowiedzi. A kolega w tym czasie uzyskał odszkodowanie! I ok, sytuacja była inna, ale patrząc na to jak szybko sprawa się potoczyła od kiedy “sprzedał” swoją sprawę specjalistom, żałowaliśmy że i my tak nie zrobiliśmy. Bo może i w naszym przypadku nic by się nie ugrało, ale albo sytuacja była by jasna już na początku, albo wszystkimi papierami i formalnościami ktoś by się za nas zajął. Obecnie nie ma tygodnia, aby ktoś nas nie zapytał o jakieś ubezpieczenie podróżne, szczególnie na wypadek opóźnienia lotu lub zagubienia bagażu. Coraz częściej też dostajemy zapytania czy my pomoglibyśmy wywalczyć coś z linią lotniczą lub czy możemy polecić kogoś kto by to zrobił. My w tej materii ufamy specjalistom, a na pewno przy najbliższej takiej sytuacji od razu zgłosilibyśmy to firmie, która wie jak postępować. Opóźniony lub anulowany lot nakłada obowiązek wypłaty rekompensaty pasażerom. Jeśli szukacie firmy, która Wam w tym pomoże, to zajrzyjcie na stronę DelayFix. Wystarczy wypełnić znajdujący się tam formularz zgłoszeniowy, a zespół doświadczonych adwokatów DelayFix wywalczy w Waszym imieniu odszkodowanie od linii lotniczych. Dodatkowo, zapraszamy Was do udziału w konkursie – organizowanym przez DelayFix. Aby wziąć w nim udział wystarczy jedynie wypełnić formularz na stronie i odpowiedzieć na pytanie konkursowe: Co zrobiłbyś czekając na opóźniony lot? Autorzy pięciu najbardziej kreatywnych odpowiedzi zostaną nagrodzeni aparatami INSTAX! Powodzenia! Wpis powstał we współpracy z DelayFix.
Tłumaczenia w kontekście hasła "fiolki z rozpuszczalnikiem" z polskiego na niemiecki od Reverso Context: Zdjąć kapsel zabezpieczający z fiolki z rozpuszczalnikiem.
Lot Katarzyny i Piotra z Birmingham do Amsterdamu był przepełniony i nie pozwolono im wejść na pokład. Zamiast tego zostali wysłani przez Londyn i przybyli do Amsterdamu z 3 godzinnym opóźnieniem. Ich bilety kosztowały tylko 215 euro. MAJĄ PRAWO DO REKOMPENSATY W WYSOKOŚCI €500. Prawa pasażerów w UE dotyczące podróży lotniczych dotyczą nie tylko opóźnionych czy odwołanych lotów. Obowiązują one również w przypadku, gdy linia lotnicza odmawia przyjęcia na pokład z powodu nadkompletu pasażerów. Twoje prawa mogą obejmować zwrot biletu, zapłaty za żywność i napoje w oczekiwaniu na nowy lot oraz rekompensatę finansową od linii lotniczej w wysokości do 600 euro za pasażera. Dlaczego samolot ma nadkomplet pasażerów? Nie jest tajemnicą, że linie lotnicze sprzedają więcej biletów na lot, niż mają miejsc w samolocie. Praktyka ta wydaje się być bardziej rozpowszechniona na popularnych trasach lotniczych ze względu na wyższy odsetek pasażerów, którzy nie pojawiają się przed wylotem. W przypadku pojawienia się większej liczby pasażerów niż liczba miejsc w samolocie, linia lotnicza musi odmówić przyjęcia co najmniej jednego pasażera na pokład samolotu. Czy należy dobrowolnie zrezygnować z miejsca? Linia lotnicza zwykle stara się znaleźć pasażerów, którzy są gotowi dobrowolnie zrezygnować z miejsca, oferując im coś w zamian. Oferta obejmuje zazwyczaj przekierowanie do miejsca docelowego z alternatywnym lotem, który ma wolne miejsca i ewentualnie voucher podróżny lub inne zadośćuczynienie. Jeżeli linia lotnicza nie znajdzie pasażerów gotowych zrezygnować z miejsca lub jeżeli pasażerowie nie są zadowoleni z oferty odszkodowania, linia lotnicza może odmówić wejścia na pokład wbrew ich woli. Zawsze należy poprosić załogę lotniczą o poinformowanie o swoich prawach w przypadku nadkompletu pasażerów i być świadomym, że nie masz obowiązku akceptować ich oferty odszkodowania. Jeżeli oferta linii lotniczej nie satysfakcjonuje cię, nie akceptuj rezygnacji z miejsca. Odmówiono mi wejścia na pokład z powodu nadkompletu pasażerów. Czy mogę otrzymać odszkodowanie? Tak. Jeżeli odmówiono ci wejścia na pokład w przypadku nadkompletu pasażerów i nie chcesz przyjmować oferty linii lotniczej, linia lotnicza jest zobowiązana do wypłaty odszkodowania do kwoty 600 euro. Wysokość kwoty zależy od długości lotu i opóźnienia. Więcej na ten temat przeczytasz w rubryce dotyczącej odszkodowania. Poza odszkodowaniem linia lotnicza musi zaoferować: Pełny zwrot ceny biletu, na który odmówiono wejścia na pokład; lub lot powrotny na lotnisko odlotu; lub zmianę terminu podróży, aby dotrzeć do miejsca docelowego w odpowiednim czasie; Wyżywienie w oczekiwaniu na nowy lot; Zakwaterowanie w czasie oczekiwania. Zachowaj karty pokładowe, a także rachunki dotyczące zakwaterowania i wyżywienia. Przydadzą ci się w razie składania reklamacji. W przypadku braku wcześniejszej informacji, pamiętaj, aby zapytać załogę lotniczą, dlaczego odmówiono ci wejścia na pokład samolotu. Czy mogą odmówić mi wejścia na pokład i nie przyznać odszkodowania? Tak, linia lotnicza ma prawo odmówić ci wejścia na pokład w niektórych przypadkach. Odmowa wejścia na pokład nie jest uważana za nieuzasadnione odrzucenie jeżeli zajdzie jeden z następujących powodów: Brak ważnego dokumentu tożsamości ze zdjęciem; Brak ważnej wizy lub innego zezwolenia na wjazd; Względy BHP; Brak zastosowania się do warunków linii lotniczych. W takich przypadkach nie przysługuje ci odszkodowanie. W jaki sposób możecie pomóc mi uzyskać odszkodowanie za odmowę wejścia na pokład? Zespół pomoże ci uzyskać odszkodowanie w przypadku nadkompletu pasażerów. Potrzebujemy jedynie informacji o twojej podróży, żeby zacząć działać. W prosty i szybki sposób możesz uzupełnić swoje dane na naszej stronie internetowej a resztę pozostawić nam. Jeżeli uznamy, że przysługuje ci odszkodowanie, złożymy wniosek do linii lotniczej. W zależności od odpowiedzi i czasu reakcji linii lotniczych możemy zamknąć sprawę i wypłacić odszkodowanie w ciągu kilku tygodni lub miesięcy albo przekazać sprawę do krajowego organu wykonawczego lub sądu. Może się to zdarzyć, jeżeli linia lotnicza nie odpowie nam lub nie potwierdzi naszego wniosku w twoim imieniu, wymieniając powody, z którymi się nie zgadzamy. Niestety, w przypadkach, w których musimy zaangażować krajowy organ wykonawczy lub sąd, czas rozpatrywania sprawy może się wydłużyć nawet do kilku miesięcy. Będziemy cię na bieżąco informować o rozwoju sytuacji w twojej sprawie. Ponadto zawsze możesz skontaktować się z nami w celu uzyskania informacji. Sprawdź wysokość odszkodowania
W pracy przedstawiono badania wpływu częściowej wymiany cementu na popiół lotny na niektóre właściwości zaprawy i betonów. Jeżeli pielęgnacja zapraw betonów jest wystarczająco długa próbki zawierające 20-25 % popiołu w stosunku do cementu osiągają taką samą wytrzymałość na ściskanie, jak próbki kontrolne wykonane bez udziału popiołu. Dotyczy to też innych
Proch bezdymny, z lotnym rozpuszczalnikiem krzyżówka krzyżówka, szarada, hasło do krzyżówki, odpowiedzi, Źródła danych Serwis wykorzystuje bazę danych plWordNet na licencji Algorytm generowania krzyżówek na licencji MIT. Warunki użycia Dane zamieszczone są bez jakiejkolwiek gwarancji co do ich dokładności, poprawności, aktualności, zupełności czy też przydatności w jakimkolwiek celu.
Dlatego ta strona jest stworzona z myślą o udzieleniu pomocy w WOW Guru Urugwajski lub argentyński pasterz bydła; gaucho odpowiedziach. Zawiera również dodatkowe informacje, takie jak wskazówki, przydatne sztuczki, kody itp. Oprócz WOW Guru, deweloper Fugo Games stworzył inne niesamowite gry.
Dodaj nowe hasło do słownikaDzięki tobie baza definicji może zostać wzbogacona, wystarczy wypełnić definicje w formularzu. Definicje zostaną następnie dodane do słownika, aby pomóc przyszłym użytkownikom Internetu utknąć w siatce definicji.
NkFEzbC. 0vp8dhqd98.pages.dev/3310vp8dhqd98.pages.dev/1700vp8dhqd98.pages.dev/3060vp8dhqd98.pages.dev/40vp8dhqd98.pages.dev/1970vp8dhqd98.pages.dev/1350vp8dhqd98.pages.dev/2210vp8dhqd98.pages.dev/2970vp8dhqd98.pages.dev/345
proch bezdymny z lotnym rozpuszczalnikiem
