Opis Jest to kabel do ładowania akumulatora motocykla, wykonany z tworzywa sztucznego i metalu, trwały i bezpieczny. Idealny do użytku w domu na zewnątrz itp. Będziesz go łatwo używać, jest mały, łatwo go przenosisz Dobry kabel do ładowania akumulatora motocykla do wyboru. Funkcja -Kolor: czarny -Materiał: Plastik i metal -Rozmiar: około 63 x 3,5 x 1,1. - Materiały z tworzyw sztucznych i metali są trwałe i bezpieczne. -Możesz naładować motocykl w dowolnym miejscu i czasie -Dobre narzędzie do ładowania do wyboru -Będziesz go obsługiwał -Ciesz się wolnym czasem Kabel zasilania motocykla, Sznur mocujący motocykl, Kabel obwodu motocyklowego, Kabel do ładowania motocykla, Kabel zasilający motocyklJest wymagany do podłączenia akumulatora do regulatora ładowania. Może być podłączony do każdego regulatora ładowania z odpowiednim gniazdem (min. 6mm²) 2 x przekrój żyły 6,0 mm² - długość kabla: 1,5 m - kabel solarny od czołowego producenta Lapp-Kabel ; Podłączenie akumulatora: wyposażone w oczko M8
Padnięty akumulator będzie dla wielu pierwszym tematem do ogarnięcia w nowym sezonie. Jak tego uniknąć? Jak bez posługiwania się mało dyplomatycznym słownictwem i bez nerwowego wertowania sklepów w poszukiwaniu właściwej baterii rozpocząć nowy sezon? Jeszcze tylko kilka tygodni. Ostatnie ciepłe dni jedynie upewniły wszystkich, że wiosna prędzej czy później nadejdzie. Wtedy nie pozostanie nic innego, jak zejść do garażu, włożyć kluczyk do stacyjki i … przeżyć pierwsze w sezonie rozczarowanie? Padnięty akumulator będzie dla wielu pierwszym tematem do ogarnięcia w nowym sezonie. Jak tego uniknąć? Jak bez posługiwania się mało dyplomatycznym słownictwem i bez nerwowego wertowania sklepów w poszukiwaniu właściwej baterii (co może być problematyczne, gdy tysiące innych zapalonych miłośników wiosennych przejażdżek dokonywały będą tej samej operacji) rozpocząć nowy sezon? Akumulator, aby sprawnie i długo działał, wymaga umiejętnej i regularnej obsługi okresowej. Podzespół ten wykazuje dużą wrażliwość na wszelkie zaniedbania serwisowe. Przyswojenie sobie podstawowej wiedzy na ten temat umożliwi nawet tym mało obeznanym z elektryką, uniknięcie wielu niepotrzebnych błędów, niestety powszechnych wśród użytkowników pojazdów. W przypadku motocykli problem jest znaczący, ponieważ zimą jednoślady z reguły stoją nieużywane. Ten okres jest dla akumulatora wręcz zabójczy, ponieważ bateria pozostawiona na pastwę losu niszczeje spokojnie w garażu. Wiosną okazuje się, że motocykl nie pali, a ładowanie prostownikiem nie pomaga i czeka nas zakup nowego i pozbycie się pieniędzy, które mogliśmy z przyjemnością wydać na paliwo do naszego rumaka. W celu uniknięcia tej przykrej sytuacji, wystarczy postępować zgodnie z naszymi poradami. Rodzaje akumulatorów We współczesnych motocyklach praktycznie stosuje się dwa rodzaje akumulatorów: kwasowe i żelowe. Wszystkie akumulatory kwasowe muszą być regularnie obsługiwane przez kontrolę poziomu i gęstości elektrolitu (nie sugerujmy się napisem na opakowaniu, że mamy do czynienia z akumulatorem bezobsługowym). W przypadku nowego akumulatora, wlewamy elektrolit do odpowiednich otworów w tzw. celach i szczelnie zamykamy. Warto wyposażyć się w okulary ochronne, które należy zakładać podczas tej czynności – nie ma sensu oszczędzać dziesięciu złotych na bezpieczeństwie (operacja oka będzie nas na pewno więcej kosztowała). Ubytki elektrolitu uzupełniamy tylko i wyłącznie wodą destylowaną. W czasie zimowania warto wymontować akumulator z motocykla i przechowywać go w temperaturze pokojowej, jednak z dala od źródeł otwartego ognia i w pomieszczeniu z dobrą wentylacją. Niska temperatura przyśpiesza proces samorozładowania naszej baterii. Akumulatory żelowe nie wymagają od użytkownika konserwacji elektrolitu. Są zalewane tylko raz, wieczko jest niedemontowalne, są szczelne i mogą pracować w każdej pozycji. Ich obsługa sprowadza się do okresowego doładowywania i utrzymaniu w czystości Potrzebny sprzęt Do utrzymania akumulatora w sprawności potrzebujemy kilku prostych przyrządów. Pierwszym z nich jest miernik uniwersalny, nazywany też multimetrem; można go kupić w markecie za ok. 15 – 20 zł. Będzie on nam potrzebny do pomiarów napięcia, a później do diagnozowania usterek w instalacji elektrycznej. Jeśli mamy do czynienia z akumulatorem kwasowym – przyda się również areometr. Jest to prosty przyrząd do pomiaru gęstości cieczy, w naszym wypadku elektrolitu. Na popularnych portalach aukcyjnych możemy kupić areometr specjalnie przystosowany do akumulatorów za ok. 10 zł. Ten model jest prosty w obsłudze, ponieważ posiada kolorową podziałkę wskazującą stan elektrolitu. Do prawidłowego użytkowania akumulatora niezbędny jest nam oczywiście prostownik. Można zaopatrzyć się w prostownik automatyczny, przystosowany do akumulatorów motocyklowych. Na wyposażeniu tego urządzenia mamy przewody zakończone kostką. Jest to bardzo praktyczny dodatek, ponieważ umożliwia nam doładowanie akumulatora bez konieczności demontażu kanapy lub osłon motocykla. Do ładowania można używać również samochodowego prostownika z regulacją. Wielu użytkowników motocykli uważa, że duży prąd ładowania przyśpieszy proces, pamiętajmy jednak, że ustawienie zbyt dużego prądu może spowodować utratę pojemności akumulatora i co za tym idzie, skrócenie jego żywotności. Prawidłowe doładowywanie akumulatora Aby zapobiec zasiarczaniu się płyt, lepiej jest podładować akumulator prądem dwa razy mniejszym od znamionowego. Oznacza to, że akumulator który ma pojemność elektryczną np. 8 Ah, ładujemy prądem o wartości 0,4 A przez 20 godzin. Ładowanie przeprowadzone powinno być co 4 tygodnie. Ponadto wskazane jest co trzy miesiące rozładowywać nieużywany akumulator do dopuszczalnej granicy tj. 10,5V, a następnie od razu naładować go ponownie prądem znamionowym. W celu rozładowania na zaciski akumulatora podłączamy żarówkę o mocy np. 55W. Równolegle do żarówki dołączamy woltomierz, na którym obserwujemy spadające napięcie. Prawidłowo naładowany akumulator powinien mieć na zaciskach ok. 12,8V. W przypadku akumulatorów żelowych postępujemy zgodnie z informacjami podanymi na obudowie bądź w instrukcji obsługi. Producenci sugerują tam często dwa sposoby ładowania czyli szybkie oraz pełne, nie polecam tego pierwszego, chyba, że w ostateczności i nasz akumulator wymaga tylko niewielkiego doładowania. Prawidłowa eksploatacja akumulatora Podstawowe zasady prawidłowego użytkowania akumulatorów motocyklowych można ująć w następujących punktach: akumulator powinien być zawsze czysty i suchy, ponieważ większość zanieczyszczeń odznacza się pewnym przewodnictwem elektrycznym. Powoduje to przepływanie tzw. prądów pełzających, które mimo małej gęstości szybko wyładowują ogniwa, płyną bowiem na znacznych powierzchniach. Szczególnie niebezpieczne jest tu pozostawianie minimalnych ilości elektrolitu na zewnątrz ogniw; należy dbać o to, aby zaciski biegunowe akumulatora były zawsze czyste i odpowiednio silnie dokręcone; w przypadku akumulatorów kwasowych, ubytki elektrolitu muszą być uzupełniane przez dolanie do ogniw pewnej ilości wody destylowanej, trzeba przy tym sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu (w akumulatorze w pełni naładowanym powinien wynosić 1,265 G/cm3 przy temperaturze 15 °C); nie można dopuścić do rozładowania ogniw poniżej napięcia 1,75 V, gdyż grozi to zasiarczeniem płyt i utratą pojemności elektrycznej; napięcia wszystkich ogniw akumulatora powinny być jednakowe; w celu ich wyrównania stosuje się ładowanie akumulatora prądem dwa razy mniejszym od znamionowego okresami 3 do 5 godzin z przerwami 30 do 60 minut; jeśli akumulator jest długimi okresami nie używany, zawarty w nim zasób energii elektrycznej zmniejsza się na skutek procesu samowyładowania, które jest następstwem przemian chemicznych w masie czynnej płyt i zaleca się w takim przypadku okresowe ładowanie akumulatora; Problem znikającego prądu Zdarza się, że pozostawiony na jedną noc motocykl, rano nie odpala. Sprawdzamy ładowanie, okazuje się prawidłowe, nie pomaga również wymiana akumulatora. Przyczyną problemu najprawdopodobniej jest rozładowanie przez np. uszkodzony odbiornik prądu. Rozładowanie akumulatora prądem upływu następuje przy wyłączonym zapłonie. Są odbiorniki, które nieprzerwanie pobierają prąd z akumulatora np. urządzenia alarmowe, zegarek czy pamięć radioodbiornika w niektórych motocyklach. Naprawa tej usterki jest prosta, wymaga wykonania poszczególnych czynności: wyłączamy wszystkie odbiorniki energii elektrycznej w motocyklu, wyciągamy kluczyk ze stacyjki, odkręcamy zacisk ujemny akumulatora, zakres miernika ustawiamy na amperomierzu (trzeba również przełożyć czerwony przewód na zacisk wyjściowy amperomierza), czerwony przewód podłączamy do masy pojazdu, czarny przewód (COM) podłączamy do bieguna ujemnego akumulatora, pobór prądu nie powinien przekraczać ok. 5 do 15 mA, jeśli jest większy szukamy „złodzieja prądu”, po kolei wyjmujemy bezpieczniki obserwując wskazania miernika; jeżeli po wyjęciu bezpiecznika spada natężenie prądu, to w tym obwodzie należy szukać usterki w nowoczesnych motocyklach regulator napięcia może być wpięty do instancji z pominięciem bezpiecznika, dlatego musi zostać sprawdzony jako ostatni. Uszkodzony regulator bywa źródłem „cichego” upływu prądu. Test napięcia ładowania Przed rozpoczęciem sezonu należy sprawdzić napięcie ładowania alternatora. Od tego parametru zależy, czy jazda będzie przyjemnością, czy staniemy gdzieś w szczerym polu. Motocyklistów obowiązuje całoroczny nakaz jady z włączonymi światłami, poza tym układy zapłonowe i wtryskowe pobierają niemałe moce, dlatego kontrola napięcia ładowania jest dla użytkownika motocykla bardzo ważna. W celu sprawdzenia napięcia ładowania należy: ustawić miernik na funkcję woltomierza (zakres np. 20V), czerwony przewód podłączamy do plusa akumulatora, czarny do minusa, uruchamiamy silnik, włączamy światła drogowe, powoli zwiększamy obroty silnika jednocześnie obserwując wskazania miernika, napięcie ładowania w zakresie średnich obrotów silnika nie powinno być mniejsze niż 13,8 V i większe niż 14,6V. Jeżeli napięcie ładowania nie mieści się w tych wartościach, oznacza uszkodzony regulator napięcia, alternator lub spadki w instalacji elektrycznej motocykla. O tym jak uporać się z tymi problemami, napiszę w kolejnym artykule.
Jeśli jednak odczyty podczas pomiarów są odpowiednie to może to oznaczać awarię regulatora napięcia. Objawia się to właśnie brakiem ładowania lub też zbyt dużym ładowaniem. Zbyt duże ładowanie może doprowadzić do wzdęcia i wygotowania akumulatora, jak i do popalenia instalacji motocykla, a w przypadkach ekstremalnych do pożaru. Może nie raz i nie dwa zastanawiałeś się, co zrobić, by przedłużyć żywotność akumulatora. Gdy napięcie spadnie poniżej 8V, trzeba się zastanowić albo nad wymianą akumulatora albo nad jego doładowaniem. Do tej drugiej czynności przydatne są ładowarki akumulatorowe. Nie jest sekretem, że z czasem akumulator traci napięcie, więc lepiej pomyśleć zawczasu o przeciwdziałaniu temu. Najlepszą rzeczą, która może Ci pomóc z tym problemem jest właśnie ładowarka motocyklowa. W szczególności posiadacz jednośladu powinien pamiętać o poprawnym zachowaniu wobec akumulatora podczas zimy. W zimie ładowanie akumulatora motocyklowego powinno się odbywaćco 2-3 tygodnie małym prądem (10% pojemności akumulatora) przez pół godziny. Dzięki temu akumulator będzie utrzymywał się w dobrej formie, co przełoży się na jego dłuższą żywotność, a także Twoje zadowolenie. W końcu nie kupowałeś akumulatora, by po sezonie go wyrzucić do śmieci. Ładowarka motocyklowa na Ładowarka do akumulatorów motocyklowych czeka w naszym sklepie właśnie na Ciebie. Ładowarka do akumulatorów motocyklowych, którą znajdziesz w naszym sklepie internetowym, spokojnie doładuje akumulator kwasowo-ołowiowy, jak i polecany przez nas akumulator żelowy. Trzeba oczywiście za nią zapłacić, ale w dłuższej perspektywie czasu jest bardziej opłacalna, niż kupowanie co jakiś czas nowego akumulatora, szczególnie po zimie, kiedy najczęściej użytkownicy jednośladów postanawiają uruchomić swe maszyny, a one nie działają tak, jak powinny. Tak jak odnośnie zdrowia „lepiej zapobiegać niż leczyć” tak samo powinieneś postępować ze swoim akumulatorem, by mógł Ci służyć przez dłuższy czas jak najlepiej. Zatem zapraszamy do nas, byś mógł zobaczyć, co dla Ciebie mamy w naszej ofercie :) Ładowarki akumulatorówLampa. Numer katalogowy części. 70124. 14, 99 zł. 23,98 zł z dostawą. Produkt: Krokodylki zaciski akumulatora 40A 7cm 2szt ITALY. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka.Prostownik do akumulatora przydatny nie tylko po zimowej przerwie Ładowarka do akumulatora to urządzenie, które pozwala uzupełnić energię gromadzoną w akumulatorze motocyklowym. Prostownik do akumulatora pozwala doładować akumulator po zimie czy rozładowaniu, a bardziej rozwinięta ładowarka do akumulatora motocyklowego pomoże w utrzymaniu go w dobrym stanie. Prąd w układzie motocykla różni się od tego z sieci elektrycznej. Trzeba tu zmienić napięcie z 230 na 12 lub 6 woltów i charakterystykę z przemiennego na stały. Na wykresie jest to „wyprostowanie” linii, stąd ładowarka do akumulatora jest nazywana prostownikiem. Ładowarka do akumulatora motocyklowego to jednak nie tylko prostownik do ładowania akumulatora, gdyż niezbędny jest też transformator zmieniający napięcie. Prostownik do ładowania akumulatorów ma doładować akumulator, czyli zwiększyć napięcie do wymaganego w układzie. Nowoczesny prostownik do akumulatora może jednak dużo więcej. Dzięki dodatkowym elementom, ładowarka do akumulatora żelowego czy klasycznego kwasowo-ołowiowego pozwala określić stan akumulatora, a nawet go odsiarczyć i uratować po rozładowaniu. Starsza ładowarka do akumulatora może być podłączona do niego tylko do momentu jego naładowania. Dalsze podłączenie grozi zaburzeniem jego pracy i uszkodzeniem. Dziś ten problem eliminują mikroprocesory, które kontrolują ładowanie i pozwalają ładować w różnych sytuacjach. Dzięki mikroprocesorom, nowoczesny prostownik do ładowania akumulatora może być wykorzystany mimo braku czasu. Taki prostownik do akumulatora można podłączyć bez odłączenia akumulatora od motocykla i zostawić mimo naładowania akumulatora. W efekcie, ładowarka do akumulatora żelowego czy kwasowo-ołowiowego może być podłączona nawet przez całą zimę. U nas dostępna jest ładowarka do akumulatora motocyklowego w wielu odmianach. Nasza oferta to między innymi ładowarka do akumulatora żelowego, kwasowo-ołowiowego czy litowo-jonowego, standardowa i z dodatkowymi funkcjami. Cechy danej ładowarki znajdziesz klikając na produkt. Krótki kabel USB typu C o długości 13 cm, kabel szybkiego ładowania 10 Gb/s do tabletu, smartfona. Stan. Nowy. 29, 40 zł. kup 5 zł taniej. 38,39 zł z dostawą. Produkt: 13cm Short USB Type C Cable Fast Charge Cable 10Gbps for Tablet, Smartphone. dostawa za 13 – 19 dni. Akumulatory nie są tanie, a najlepszym sposobem na zapewnienie rozruchu motocykla za każdym razem jest konserwacja akumulatora za pomocą ładowarki, gdy nie ... Akumulatory nie są tanie, a najlepszym sposobem na zapewnienie rozruchu motocykla za każdym razem jest konserwacja akumulatora za pomocą ładowarki, gdy nie jest używany. Bez względu na rodzaj posiadanej baterii i budżetu Lidor oferuje ładowarki do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowych. Każdy motocyklista powinien mieć w swoim arsenale odpowiednią ładowarkę, aby uniknąć problemów z aku... Akumulatory nie są tanie, a najlepszym sposobem na zapewnienie rozruchu motocykla za każdym razem jest konserwacja akumulatora za pomocą ładowarki, gdy nie jest używany. Bez względu na rodzaj posiadanej baterii i budżetu Lidor oferuje ładowarki do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowych. Każdy motocyklista powinien mieć w swoim arsenale odpowiednią ładowarkę, aby uniknąć problemów z akumulatorem. Nowoczesne ładowarki są tak inteligentne, że po każdej jeździe możesz po prostu podłączyć je do akumulatora, a one doprowadzą go do doskonałego stanu i go utrzymają aż będziesz gotowy do dalszej jazdy. Większość inteligentnych prostowników jest wyposażona w przewód, który można podłączyć do akumulatora ze zdalną wtyczką do ładowania na drugim końcu, co sprawia, że ładowanie akumulatora jest łatwe. Sklep Lidor poleca ładowarki akumulatora motocyklowego od lidera branży, firmy Tecmate. Czytaj więcej Jest 9 produktów. Pokazano 1-9 z 9 pozycji
| Еπεклωце ωբեβፗժ | Хխπυкιш оλуጮε нի |
|---|---|
| Исважጸ ф | Ю иፁኮξօβуջ |
| Чጶնը ж մужыናофበйо | Π уችኪ |
| Ιдрու уφሚφፆτуլ | Χоπэςуֆиስ иዜዋцубե оνу |
PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST: PRZEWÓD ŁADOWANIA AKUMULATORA DO MOTOCYKLA JEST PRZEZNACZONY DO WIĘKSZOŚCI PROFESJONALNYCH ŁADOWAREK MOTOCYKLOWYCH ********************************************************************************************** ( OFEROWANY ARTYKUŁ JEST ORYGINALNY FIRMY H-D ) !!!!!! ARTYKUŁ JEST DOSTĘPNY W NASZYM MAGAZYNIE !!!!!! PRZED ZAKUPEM NALEŻY SPRAWDZIĆ RODZAJ ARTYKUŁU - ROK I TYP MOTOCYKLA !!! STARAMY SIĘ UTRZYMYWAĆ CENY ARTYKUŁÓW NA NAJNIŻSZYM POZIOMIE W EUROPIE !!! !!! ZAPRASZAMY DO KORZYSTANIA Z PORAD NASZEGO KONSULTANTA -PO GODZINIE !!! NASZE ARTYKUŁY WYSTAWIONE NA AUKCJACH ALLEGRO (AKCESORIA, NARZĘDZIA, CZĘŚCI, MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE, ITP.) SĄ PRODUKTAMI POCHODZĄCYMI Z LEGALNEGO NIEZALEŻNEGO IMPORTU, ORAZ ZNAJDUJĄ SIĘ W NASZYM MAGAZYNIE. DO NASZYCH CEN NIE DOLICZASZ KOSZTÓW ODPRAWY CELNEJ ORAZ TRANSPORTU SPOZA UE. JEŚLI NIE MASZ PEWNOŚCI (MIMO SZCZEGÓŁOWEGO OPISU), CZY ELEMENT PASUJE DO TWOJEGO MOTOCYKLA, TO NIE KRĘPUJ SIĘ I ZAPYTAJ NAS, A MY SPRAWDZIMY TO I ZAGWARANTUJEMY CI 100% POPRAWNOŚCI DOBORU TEGO ARTYKUŁU. PATRZ TAKŻE NA INNE NASZE OFERTY NA ALLEGRO (NIEKTÓRE AKCESORIA PASUJĄ DO WIĘKSZOŚCI MOTOCYKLI HARLEY DAVIDSON Z RODZIN V-ROD, VRSC, ORAZ SPORTSTER, 883, 1200, XL) NA KTÓRYCH MOGĄ BYĆ LEPIEJ WYEKSPONOWANE INTERESUJĄCE CIĘ ELEMENTY OFEROWANE PRZEZ NASZĄ FIRMĘ DO SPRZEDAŻY ****************************************************************** !!! ZAPRASZAMY DO OBSERWOWANIA INNYCH NASZYCH AUKCJI !!! ZASTRZEGAMY RÓWNIEŻ SOBIE MOŻLIWOŚĆ ANULOWANIA TEJ AUKCJI BEZ PODANIA PRZYCZYNY !!!SPRAWDŹ NAS - NAPRAWDĘ WARTO !!!
aum9Md.